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卡鉗式可摘掛抱索器抱爪的厚度不宜太厚，因?yàn)槿绻癖髌魍ㄟ^托、壓繩輪時(shí)受到托、壓繩輪的阻力較大，會(huì)導(dǎo)致抱索器難以通過托、壓繩輪而打滑；若太薄又影響抱爪的強(qiáng)度使抱爪斷裂導(dǎo)致安全事故發(fā)生。經(jīng)過多年的使用經(jīng)驗(yàn)，抱爪厚度以8mm為宜。閱讀全文
通常情況下，抱索器的內(nèi)外抱卡都是采用鍛造方法制作的，目的是提高其強(qiáng)度和韌性。閱讀全文
煤礦活動(dòng)抱索器架空乘人裝置是循環(huán)式，兩邊乘人能靜態(tài)上下車，可摘掛； 煤礦大坡度可摘掛抱索器架空乘人裝置，乘人能靜態(tài)上下車，可摘掛。閱讀全文
若采用鍛造件，由于鍛造工藝的限制，卡鉗抱索器卡爪厚度至少12mm；否則在鍛造過程中，卡爪部位因太薄冷卻得快，還沒有成形就已經(jīng)冷卻，使產(chǎn)品容易出現(xiàn)鍛造的分層和裂紋等缺陷。 因此，現(xiàn)多采用沖壓件，克服了鑄造件的缺陷，同時(shí)其機(jī)械強(qiáng)度也能滿足使用要求，不僅可以保證猴車運(yùn)行平穩(wěn)可靠，而且其使用的安全性能更加可靠。閱讀全文
為防止索道抱索器在潮濕環(huán)境下的銹蝕，一般索道抱索器都在表面熱處理后進(jìn)行抱索器表面鍍鋅。合適的表面鍍鋅工藝能有效防止抱索器銹蝕卻又不產(chǎn)生抱索器表面缺陷。閱讀全文
造成抱索器外鉗口連接臂產(chǎn)生的密集性裂紋缺陷的原因主要是母材在熱處理過程中或熱處理后形成的。抱索器在熱處理過程中加溫不均勻、保溫時(shí)間不足及冷卻時(shí)間過短等都可能導(dǎo)致此類嚴(yán)重缺陷的產(chǎn)生。閱讀全文
抱索器出現(xiàn)淺表層裂紋缺陷的原因主要為在鍛造過程中出現(xiàn)折疊及折皺現(xiàn)象，一般在抱索器制坯和預(yù)鍛以及鍛后的切邊工序中形成。閱讀全文
1、鋼絲繩張緊力太小。 2、驅(qū)動(dòng)輪襯塊磨損，摩擦力不足。輪襯磨損厚度不能超過襯墊原本厚度的三分之二，鋼絲繩應(yīng)在驅(qū)動(dòng)輪輪襯繩槽中心。 3、超負(fù)荷運(yùn)行。 4、鋼絲繩表面油脂過多。閱讀全文
猴車吊椅主要是由吊桿、坐板凳、腳撐、連接套（牽引頭、立桿、座、腳蹬桿）四部分組成，其卡鋼纜的抱索器與曲形吊桿的上頭部分連接，吊桿下頭部分與坐架和坐椅連接。閱讀全文